Почему CX-5 стала хитом
Совпало сразу несколько вещей. Мощность 155 л.с. укладывается в льготный порог, поэтому машина почти не подорожала после реформы утильсбора. Коробка — обычный автомат, ни вариатора, ни робота. Комплектаций пять, включая пустую, и именно она задаёт нижнюю цену.
Результат виден на площадках: всё, что выставляют в Китае, разбирают за дни.
CX-4 дороже CX-5, и это не опечатка
Логика подсказывает, что модель с меньшим номером должна быть дешевле. Здесь наоборот.
Причина в комплектациях. У CX-4 пустой версии не существует вовсе — машина идёт хоть с чем-то, и цена стартует выше. Новая обходится около 2,7 млн, подержанная на коже — 2,3–2,35 млн. По кузову она ближе к универсалу, чем к кроссоверу.
CX-30: младший вариант
Около 2 млн ₽ за машину 2022–2023 годов. Компактнее обеих, дешевле обеих, техника та же.
Берут её те, кому размеры CX-5 избыточны, а бюджет ограничен двумя миллионами.
Что сравнивать при выборе
| Модель | Цена под ключ | Особенность |
|---|---|---|
| Mazda CX-30 | Около 2 млн ₽ | 2022–2023 год, компактный кузов |
| Mazda CX-5 | От 2,39 млн ₽ | Пустая комплектация есть, пять версий |
| Mazda CX-4 | От 2,7 млн ₽ новая | Пустых комплектаций нет вовсе |
| Mazda CX-5 2.5 AWD | От 4,8 млн ₽ | Полный привод, коммерческий утиль |
Разница между первыми тремя строчками — не в классе машины, а в наборе того, что завод положил в базовую версию.
На что смотреть
- Сверить мощность: 155 л.с. проходят под льготу, версия 2.5 уже нет.
- Уточнить, передний привод или полный: от этого зависит цена под ключ.
- Проверить кузов на площадке — китайский рынок красит машины под толщиномер.
- Не верить объявлениям с ценой ниже 2,39 млн: таких машин на рынке нет.
CX-5 остаётся редким случаем, когда реформа утильсбора модель не тронула. Именно поэтому за ней очередь.