Что это за машина
В Европе она называется Tiguan, в Китае — Tayron. Кузов немного другой, начинка та же: платформа MQB, мотор 1.4 TSI на 150 л.с., передний привод.
Полного привода здесь не бывает. Он идёт только с двухлитровыми моторами, а на них утилизационный сбор такой, что машина уходит из разумного бюджета.
Коробка: мокрая DQ381, а не сухая DSG
Главное техническое достоинство Tayron прячется в трансмиссии. Здесь семиступенчатая мокрая DQ381 — та самая, которую в концерне считают лучшей из существующих.
Сухих DQ200, которых боятся покупатели, тут нет вовсе. Для человека, у которого слово DSG вызывает тревогу, это решающий аргумент: мокрая коробка ходит долго и предсказуемо.
Дорестайлинг и рестайлинг: разница колоссальная
Машины отличаются между собой так, что их трудно принять за одну модель. При этом цена расходится не сильно, и многие берут их за примерно одни деньги.
Снаружи рестайлинг получил светящуюся линию и светящийся значок спереди, новую оптику и заднюю светодиодную полосу во всю ширину — от крыла до крыла, с фирменными иксами в фонарях. Появились новые цвета, включая изумрудный.
Разница читается сразу. Дорестайлинг выглядит как раздутый T-Roc, рестайлинг — как машина классом выше.
Что изменилось в салоне
Здесь перемен больше, чем снаружи. Дверные карты: вместо голого пластика — пластик под кожаную обшивку. Торпедо отделано так же. Сиденья получили комбинацию материалов и прошивку ромбами.
Руль новый, и что важно — несенсорный, с физическими кнопками. Тем, кто ругает сенсорный руль рестайлингового Golf, Tayron 2022 года подходит идеально.
Мультимедиа выросла на три дюйма. Приборная панель может быть полностью электронной — в дорестайлинге были стрелки. Климат стал сенсорным, управление подогревом руля переехало в мультимедиа.
Задние двери тоже переделали: подлокотник стал мягким и продавливается, тогда как в дорестайлинге там был жёсткий пластик.
Опции, которые теперь стоят всегда
Главное преимущество рестайлинга — базовая комплектация. Адаптивный круиз-контроль есть всегда, тогда как в дорестайлинге он встречался только в самых дорогих версиях.
Электропривод крышки багажника с 2022 года стал обязательным. Раньше это была опция, и машина могла приехать без него.
Панорама, задний климат, розетки и организация багажника не изменились. Розетку на 12 В сзади так и не добавили.
Узкое окно: почему найти рестайлинг тяжело
Рестайлинг начали выпускать в августе 2022 года. В апреле 2023-го мотор 1.4 перестали ставить — весь концерн в Китае перешёл на 1.5, работающий по циклу Миллера.
Мотор хороший и современный, но под льготный утиль он не проходит. Утилизационный сбор на него — около миллиона рублей, и машина уезжает за три миллиона, ближе к четырём. В этих деньгах есть варианты поинтереснее.
«Дорестайлинговый Tayron найти вообще никаких проблем. А рестайлинговый шёл на моторе 1.4 с середины 2022 года до июля 2023-го».
Артем, владелец бренда АИ АВТО
Отсюда охота за узким окном: середина 2022 — середина 2023 года. Машин мало, появляются они редко, и разбирают их быстро.
Сколько стоит
| Версия | Цена под ключ | Комментарий |
|---|---|---|
| Дорестайлинг с недостатками | От 2 млн ₽ в Москве | Окрасы, коцки по кузову, глобально живая |
| Дорестайлинг, Владивосток | 1,77 млн ₽ | Машина 2020 года |
| Рестайлинг 2022, 30 тыс. км | 2,9 млн ₽ в Москве | 2,67 млн во Владивостоке |
| Верх рынка | Около 3 млн ₽ | Максимальные комплектации |
Сравнение, ради которого всё затевается: Tiguan 2022 года на российском рынке стоит минимум 3,5 млн ₽. Разница — 600 000 ₽ минимум.
Плюс история. Российский Tiguan после пары владельцев несёт отметки в Автотеке, расчёты страховых, возможные ДТП. Привезённая машина приходит с чистой историей: клиент становится первым владельцем и первым, кого вписывают в электронный ПТС.
О чём честно предупреждаем
Китайский рынок научился красить машины под толщиномер — особенно этим известен Харбин. Встречаются и скрученные пробеги.
Поэтому машину проверяют до брони, а не после. Ночная работа с китайским часовым поясом здесь не фигура речи: хороший лот нужно успеть проверить своими экспертами и забронировать раньше остальных.
Что проверить перед покупкой Tayron
- Уточнить дату выпуска: рестайлинг с мотором 1.4 шёл с середины 2022 до июля 2023 года.
- Сверить мощность в киловаттах: 117,68 проходит под льготный утиль, 118 у мотора 1.5 уже нет.
- Проверить, мокрая DQ381 стоит или другая коробка.
- Заказать осмотр с проверкой окрасов и сверкой пробега по страховой истории.
- Сравнить итог под ключ с ценой Tiguan того же года на российском рынке.
Tayron интересен именно в своём сегменте: до трёх миллионов за свежий кроссовер с мокрой коробкой и чистой историей. Выше этой планки выбор становится другим, и модель перестаёт быть лучшим ответом.