Механическая связь ДВС с колёсами — единственное, что решает
Гибридов по маркетинговым названиям много, для таможни их два. Определяющий фактор один: связан бензиновый двигатель с колёсами механически или нет.
В последовательном гибриде такой связи нет. Двигатель крутит генератор и заряжает тяговую батарею, а колёса вращают электромоторы. В свидетельстве безопасности и электронном ПТС стоит формулировка «движение только с использованием электродвигателя», и утилизационный сбор считается по ставкам для электромобилей.
В параллельном двигатель соединён с трансмиссией. Момент идёт то от бензинового мотора, то от электрического, то от обоих сразу — отсюда и название. В документах появляются формулировки про совмещённый режим, и машина оформляется как обычный бензиновый автомобиль.
У параллельного мощности складывают — и утиль выходит выше бензинового аналога
Здесь лежит ловушка, о которой узнают на оформлении. Для расчёта платежа мощность ДВС и тридцатиминутную мощность электромоторов складывают. Гибридная версия модели легко перешагивает порог, за которым льготная ставка заканчивается, тогда как её бензиновый близнец в него укладывается.
Получается обратное тому, чего ждёт покупатель: за экономичную установку утилизационный сбор берут больше, чем за простой мотор той же модели.
HEV, PHEV, REEV, MHEV: что из этого влияет на платёж
Аббревиатуры на крышке багажника сбивают с толку сильнее всего. HEV говорит лишь то, что машина гибридная, и молчит про тип привода. PHEV означает возможность зарядки от сети и бывает и последовательным, и параллельным. REEV слова «гибрид» в названии не содержит вовсе, хотя это именно последовательные гибриды с большим запасом хода, часто за 1000 км на одном заряде и полном баке.
MHEV, мягкий гибрид, для таможни проходит как параллельный, но тридцатиминутная мощность у него незначительная и на размер сбора обычно не влияет. Возможность подзарядки и приставка mild на платежи не действуют: работает только схема установки.
| Тип | Что означает | Как влияет на платёж |
|---|---|---|
| HEV | Гибридное транспортное средство | Ничего не говорит о типе привода — смотреть схему |
| PHEV | Подключаемый, заряжается от сети | Бывает и последовательным, и параллельным |
| REEV | Электромобиль с увеличенным запасом хода | Последовательный, считается как электромобиль |
| MHEV | Мягкий гибрид, помощь при старте | Параллельный, но на сумму обычно не влияет |
Почему у одной машины три разные мощности
Второй источник расхождений — сама цифра мощности. На шильдике одно значение, в каталоге производителя другое, в документах третье, и это обычно не ошибка. В гибридной установке участвуют двигатель, электромотор и система целиком, поэтому у одной машины существуют мощность ДВС, мощность электромотора и суммарная мощность.
Даже у самого бензинового мотора значений два. Максимальная мощность меряется без части потерь, полезная — с учётом работы генератора, охлаждения, выпуска и остальных систем. В рекламе обычно стоит максимальная или суммарная, в документах для ДВС берут полезную, а для электромоторов номинальную или тридцатиминутную.
Расхождение выходит в несколько киловатт. На пороге льготной ставки этого хватает, чтобы машина перешла в другую категорию, поэтому характеристики гибрида сверяются по документам конкретной версии, а не по каталогу.
Через ЕАЭС последовательный гибрид везти нельзя
Отдельное правило, которое ломает привычную схему. По электромобилю, растаможенному в Беларуси или Киргизии, российская таможня не даст списать утилизационный сбор. Последовательные гибриды приравнены к электромобилям и попадают под то же ограничение: оформление нужно проводить сразу в России, иначе машину не поставить на учёт.
«Считать надо до покупки, а не после. Самая частая история — человек купил машину по цене лота, а тип установки посмотрел уже на оформлении».
Иван, владелец бренда АИ АВТО
Что проверить до выкупа
- Найти в характеристиках версии, связан ли ДВС с колёсами механически.
- Посмотреть формулировку про режимы движения в СБКТС и ЭПТС.
- Для параллельного — сложить мощность ДВС и тридцатиминутную электромоторов и посчитать по сумме.
- Для последовательного — планировать оформление в России, без транзита через ЕАЭС.
- Прогнать обе версии модели через калькулятор и сравнить цену под ключ, а не цену лота.