Пять строк, из которых складывается сумма
Распространённое заблуждение — считать только пошлину. В итоговую сумму входят таможенная пошлина, таможенный сбор, НДС, утилизационный сбор, а в отдельных случаях ещё и акциз. Поэтому оформление двух машин с близкой ценой лота может отличаться в разы.
Базовая ставка утилизационного сбора для легковых машин — 20 000 ₽, и меняет её не сама ставка, а коэффициенты. Итог зависит от мощности, возраста и типа установки, и разброс здесь на порядок больше, чем разброс в цене самого автомобиля.
Через Беларусь и Киргизию электромобиль везти бессмысленно
Схема с растаможкой в стране ЕАЭС на бензиновых машинах работает и экономит заметные деньги. На электромобилях она ломается: по машине, растаможенной в Беларуси или Киргизии, российская таможня не даст списать утилизационный сбор.
То же касается последовательных гибридов, которые приравнены к электромобилям. Оформление проводится сразу в России, иначе автомобиль физически приедет, но на учёт его не поставить.
Почему цифра в каталоге и в документах разная
В рекламных характеристиках производитель указывает максимальную мощность, при оформлении в ход идут другие показатели. Для электромоторов это номинальная или тридцатиминутная мощность, и методики расчёта у них отличаются.
Иногда официальных данных нет вовсе, и тогда лаборатория считает мощность по формуле. Изначально так делали в редких случаях, когда реальные характеристики электродвигателя установить нельзя, но постепенно расчётный метод дошёл и до части серийных моделей.
Батарея: то, чего нет ни в одном платеже
Тяговая батарея на сумму оформления не влияет никак, а на стоимость владения влияет сильнее пробега. Разница между 95% и 78% остаточной ёмкости оборачивается сотнями тысяч рублей при последующей продаже, и увидеть её можно только по отчёту о деградации.
Батарею проверяем отдельным пунктом диагностики и показываем результат до выкупа лота, вместе с осмотром кузова.
Порядок действий
Главная ошибка покупателя укладывается в одну фразу: сначала купил, потом посчитал. Для предварительного расчёта нужны пять величин: стоимость, объём двигателя, возраст, тип установки и страна ввоза. Ошибка в любой из них меняет итог на сотни тысяч, поэтому расчёт делается по документам конкретной версии, а не по названию модели.
Отдельно проверяется срок хранения. Бесплатно машина лежит на складе временного хранения 10 дней с момента прибытия, дальше начисляется плата за сутки, и задержка с документами обходится дороже, чем кажется на старте.
- Уточнить тип установки: чистый электромобиль или последовательный гибрид.
- Взять мощность из документов версии, а не из каталога производителя.
- Запросить отчёт о деградации батареи до выкупа.
- Планировать оформление в России, без транзита через страны ЕАЭС.
- Посчитать все пять платежей до внесения задатка.