Ставки для физлиц живут в Решении Совета ЕЭК от 20 декабря 2017 года № 107, Приложение № 2, таблица 2. Действующие значения установлены Решением Совета ЕЭК № 87 от 18 октября 2024 года и к сентябрю 2026 года не менялись ни разу. Всё остальное, что попадается в поиске по фразе «растаможка авто 2026», нужно сверять именно с этим документом, а не с соседним сайтом.
Ниже — таблицы, по которым таможня считает на самом деле, и три расчёта с итоговыми рублями. Плюс места, где деньги теряются на ровном месте: круглый объём двигателя, электромобиль, лишние десять лошадиных сил и строка ЭРА-ГЛОНАСС в чужой смете.
Ставки для физлица: три возрастные группы и ни одной ставки 48% в чистом виде
Возраст автомобиля меняет сам способ счёта, а не только размер платежа. Групп три, и механика внутри каждой своя.
Самая ходовая группа — 3–5 лет. Здесь стоимость машины вообще не участвует в расчёте: берут объём двигателя в кубических сантиметрах и умножают на ставку. Инвойс на пошлину не влияет.
| Объём двигателя | Ставка, авто 3–5 лет | Ставка, авто старше 5 лет |
|---|---|---|
| до 1 000 см³ | 1,5 €/см³ | 3,0 €/см³ |
| 1 000–1 500 см³ | 1,7 €/см³ | 3,2 €/см³ |
| 1 500–1 800 см³ | 2,5 €/см³ | 3,5 €/см³ |
| 1 800–2 300 см³ | 2,7 €/см³ | 4,8 €/см³ |
| 2 300–3 000 см³ | 3,0 €/см³ | 5,0 €/см³ |
| свыше 3 000 см³ | 3,6 €/см³ | 5,7 €/см³ |
Разброс по всей таблице — от 1,5 до 5,7 € за кубик. Ставки 5, 7, 8,5, 12, 15 и 20 € из статей про растаможку авто в России 2026 в этой таблице отсутствуют как класс. Они живут в другом приложении и относятся к юрлицам и коммерческому ввозу по декларации на товары. Возьмите шестилетний седан с мотором 1 600 см³: по строке 1 500–1 800 для машин старше пяти лет ставка 3,5 €/см³, пошлина 5 600 €. Тот же автомобиль, посчитанный по «популярной» коммерческой ставке 8,5 €, даёт 13 600 € — восемь тысяч евро разницы на пустом месте.
Машины моложе трёх лет считаются иначе: процент от таможенной стоимости, но с нижней границей в евро за кубик. Считают обе величины и берут ту, что больше.
| Таможенная стоимость | Процент | Но не менее |
|---|---|---|
| до 8 500 € | 54% | 2,5 €/см³ |
| 8 500–16 700 € | 48% | 3,5 €/см³ |
| 16 700–42 300 € | 48% | 5,5 €/см³ |
| 42 300–84 500 € | 48% | 7,5 €/см³ |
| 84 500–169 000 € | 48% | 15 €/см³ |
| свыше 169 000 € | 48% | 20 €/см³ |
Вот откуда взялись знаменитые 48% — но только для машин до трёх лет и только как одна из двух конкурирующих цифр. На дешёвой свежей машине с крупным мотором выигрывает нижняя граница, и платить придётся по ней. На дорогой малолитражке побеждает процент.
Два кубических сантиметра стоят 121 тысячу рублей
Границы объёма в таблице проведены по круглым числам, и производители обожают круглые числа в названиях моторов. Отсюда самая обидная переплата в теме.
Мотор «1,5 л» бывает двух видов. Если в ПТС стоит 1 498 см³, машина попадает в строку 1 000–1 500 и считается по 1,7 €/см³. Если ровно 1 500 см³ — это уже следующая строка, 2,5 €/см³. Считаем на курсе 100,5714 ₽ за евро (ЦБ РФ на 1 сентября 2026 года): в первом случае пошлина 256 130 ₽, во втором 377 143 ₽. Плюс 121 тысяча за два кубических сантиметра, которых никто на дороге не заметит.
Проверять объём нужно по техпаспорту страны вывоза. Шильдик на крышке багажника и название комплектации в объявлении для этого не годятся. Корейские и китайские каталоги округляют объём до десятых литра, и «1.5T» в описании лота ничего не говорит о том, по какую сторону границы окажется машина. Мы этот параметр смотрим до ставки на аукционе — переигрывать после покупки уже нечем.
То же самое работает на границах 1 800, 2 300 и 3 000 см³. Мотор 2 998 см³ и мотор 3 001 см³ на пятилетней машине отличаются по пошлине на 35 тысяч рублей.
Таможенный сбор вырос с 1 января 2026 года
Кроме пошлины есть сбор за таможенные операции — фиксированная сумма по шкале от стоимости машины. Постановление Правительства РФ № 1638 от 23 октября 2025 года переписало эту шкалу, и с января суммы стали заметно выше. Таблица на сайте ФТС обновлена 5 декабря 2025 года.
| Стоимость автомобиля | Сбор |
|---|---|
| до 200 000 ₽ | 1 231 ₽ |
| 200 001–450 000 ₽ | 2 462 ₽ |
| 450 001–1 200 000 ₽ | 4 924 ₽ |
| 1 200 001–2 700 000 ₽ | 13 541 ₽ |
| 2 700 001–4 200 000 ₽ | 18 465 ₽ |
| 4 200 001–5 500 000 ₽ | 21 344 ₽ |
| 5 500 001–10 000 000 ₽ | 49 240 ₽ |
| свыше 10 000 000 ₽ | 73 860 ₽ |
Прежний потолок был 30 000 ₽. Теперь верхняя строка 73 860 ₽, а между 5,5 и 10 млн появилась отдельная градация, которой раньше не было. На массовой машине за два миллиона сбор составит 13 541 ₽ — сумма не решающая, но в смету заходить должна.
Электромобиль идёт по совокупному таможенному платежу, а «15% для физлица» — миф
Единая льготная ставка к электромобилям не применяется. Прямая норма — пункт 4 Приложения № 2 к Решению № 107: пошлина взимается «в виде совокупного таможенного платежа». Это значит, что физлицо платит по схеме юрлица: пошлина 15%, акциз по мощности и НДС, который с 1 января 2026 года составляет 22% вместо прежних 20%.
Отсюда и путаница. Цифру 15% выдёргивают из СТП и подают как всю растаможку электромобиля, хотя это только первое слагаемое из трёх, и два оставшихся начисляются поверх него. По деньгам электрокар выходит самым дорогим вариантом ввоза для частника. Репутация выгодной покупки за ним держится с тех времён, когда льгота работала.
С апреля 2026 года добавилось ограничение на распоряжение. Решение Совета ЕЭК № 35 от 24 февраля 2026 года вступило в силу 18 апреля и применяется к отношениям с 22 января. Электромобиль, ввезённый по льготе, нельзя передать другому лицу, пока не уплачены пошлины. Предельный срок ограничения — три года. Ставки в Приложении № 2 решение не трогает.
За что физлицо не платит: ЭРА-ГЛОНАСС, акциз и НДС
Строка «установка УВЭОС, 25–40 тыс. ₽» встречается почти в каждом чужом калькуляторе растаможки. Для частника, который везёт машину себе, это лишние деньги.
Постановление Правительства РФ № 855 от 12 мая 2022 года освободило автомобили, ввозимые физлицами для личного пользования, от требования устанавливать устройство вызова экстренных оперативных служб. Постановление № 76 от 31 января 2024 года продлило освобождение до 31 декабря 2027 года. До этой даты СБКТС оформляется без ЭРА-ГЛОНАСС.
Пишут об этом единицы, а насчитывают охотно. Если в смете от посредника стоит ЭРА-ГЛОНАСС и машина оформляется на вас как на физлицо — спрашивайте, на каком основании.
Единая ставка по Решению № 107 — это сумма пошлины и налогов, слитая в одну цифру без разделения на составляющие. Ни акциз, ни НДС сверх неё не начисляются. Расчёты, где к 2,7 € за кубик прибавляют ещё 22% НДС и акциз по мощности, дают завышение почти вдвое.
Акциз возникает у физлица ровно в двух случаях: при ввозе электромобиля через СТП и при коммерческом ввозе по декларации на товары. Ставки на 2026 год установлены статьёй 193 НК РФ в редакции закона от 28 ноября 2025 года № 425-ФЗ и считаются в рублях за 0,75 кВт, то есть за одну лошадиную силу.
| Мощность двигателя | Ставка акциза за 1 л.с. |
|---|---|
| до 90 л.с. | 0 ₽ |
| 90–150 л.с. | 64 ₽ |
| 150–200 л.с. | 613 ₽ |
| 200–300 л.с. | 1 004 ₽ |
| 300–400 л.с. | 1 711 ₽ |
| 400–500 л.с. | 1 771 ₽ |
| свыше 500 л.с. | 1 829 ₽ |
Между 150 и 151 л.с. ставка вырастает с 64 до 613 ₽ за силу — почти в десять раз. Для физлица с обычной машиной это цифры справочные, но при ввозе электромобиля или через юрлицо они попадают в счёт напрямую. По сети гуляет и второй набор ставок — 63 / 606 / 993 / 1 693 / 1 752 / 1 810 ₽. Это цифры из законопроекта, до принятой нормы они не дожили.
Растаможка авто из Белоруссии: второй раз платить не нужно
Россия и Белоруссия входят в единую таможенную территорию ЕАЭС. Если машина оформлена в РБ физическим лицом по пассажирской таможенной декларации и пошлина уплачена по единой ставке, повторная растаможка при перегоне в Россию не требуется. Остаются документы для учёта: СБКТС и ЭПТС по российским правилам.
Доплата возникает в другом случае — когда машину ввозили в Белоруссию коммерчески, по декларации на товары. Тогда добирают разницу по пошлине, НДС и акцизу плюс утильсбор по коммерческой ставке. Внешне две формы декларации почти не различаются, а по деньгам между ними сотни тысяч рублей. Смотреть надо на документ, которым машину оформляли на границе, — белорусский техпаспорт об этом не скажет.
Льготный утильсбор в России при ввозе из РБ даётся не автоматически. Условий четыре, и выполняться должны все. Оформление по пассажирской декларации. Объём двигателя до 3 л и мощность до 160 л.с. Один автомобиль в год. И машина должна простоять на учёте в Белоруссии не меньше года. Последний пункт отсекает схему «купили в Минске в понедельник, пригнали в Москву в пятницу».
Три расчёта: сколько стоит растаможка авто в 2026 году
Считаем по курсу ЦБ РФ на 1 сентября 2026 года — 100,5714 ₽ за евро. Курс на день платежа будет другим, рублёвые суммы сдвинутся вместе с ним; пропорции между примерами не изменятся.
Машина первая: 1,5 л (1 498 см³), 110 л.с., четыре года, стоимость около миллиона рублей. Возраст 3–5 лет, объём в строке 1 000–1 500 — ставка 1,7 €/см³. Пошлина 1 498 × 1,7 = 2 546,6 €, то есть 256 130 ₽. Утильсбор льготный, машина старше трёх лет — 5 200 ₽. Таможенный сбор по стоимости — 4 924 ₽. Итого около 266 254 ₽, плюс порядка 20 тысяч на СБКТС и ЭПТС.
Машина вторая: 2,0 л (1 998 см³), 150 л.с., три года. Строка 1 800–2 300, ставка 2,7 €/см³. Пошлина 5 394,6 €, или 542 543 ₽. Мощность ниже 160 л.с., утильсбор льготный — 5 200 ₽. Стоимость около двух миллионов, сбор 13 541 ₽. Итого примерно 561 284 ₽.
Машина третья: тот же мотор 2,0 л (1 998 см³), тот же возраст, но 200 л.с. Пошлина не меняется — она считается от объёма, а не от мощности: те же 542 543 ₽. Сбор тот же, 13 541 ₽. А утильсбор уходит на коммерческую шкалу и превращается из 5 200 ₽ в сотни тысяч рублей. Итог получается примерно вдвое дороже второго примера при абсолютно одинаковом двигателе.
«Клиент приходит с моделью и бюджетом, а разговор всё равно упирается в две цифры из ПТС: кубики и силы. Всё остальное подвинуть можно, эти две — нет».
Артем, владелец бренда АИ АВТО
160 л.с. — самый дорогой порог в теме растаможки. Около полумиллиона рублей за десяток лишних лошадиных сил, при том что пошлина от мощности не зависит вовсе. Точную сумму коммерческого утильсбора для конкретной машины считают по действующей редакции Перечня, и она заметно выше, чем в примерах, которые обычно приводят по соседней градации.
Процедура: четыре часа по закону и три недели на практике
Статья 119 ТК ЕАЭС отводит на выпуск товара четыре часа с момента регистрации декларации. Продлить срок можно только при таможенном контроле, корректировке сведений или обеспечении уплаты. На бумаге растаможка — процедура одного рабочего дня.
На практике четыре часа относятся к одному шагу из девяти, и вокруг него выстроена цепочка.
- Прибытие машины и размещение на складе временного хранения, закрытие транзита.
- Осмотр автомобиля таможней, сверка VIN и характеристик с документами.
- Подача пассажирской таможенной декларации по форме Решения Коллегии ЕЭК № 124 от 23 июля 2019 года.
- Уплата пошлины и таможенного сбора, получение ТПО.
- Выпуск автомобиля — те самые четыре часа по статье 119.
- СБКТС в испытательной лаборатории: 14 000–35 000 ₽ и 5–10 дней, во Владивостоке от 9 000 ₽ и 2–5 дней.
- ЭПТС: госпошлина 600 ₽, услуги оформителя 1 500–3 000 ₽, срок 2–7 дней.
- ОСАГО и постановка на учёт в ГИБДД.
Сама растаможка при полном пакете документов занимает 1–3 рабочих дня. Подготовка и сертификация растягивают весь цикл от выпуска до активного ЭПТС примерно на три недели. Из пакета физлица чаще всего не хватает экспортной декларации страны вывоза — вместе с паспортом, инвойсом или договором, техпаспортом и платёжками по пошлине и утильсбору она обязательна.
ТПО, таможенный приходный ордер, подтверждает уплату пошлины и сбора — но не утильсбора, он идёт отдельной платёжкой. Сейчас ордер чаще выдают в электронном виде, он лежит в базе ФТС. Понадобится дважды: при постановке на учёт и при перепродаже машины.
Что проверить до того, как внесены деньги
Растаможка авто в 2026 году считается по четырём параметрам, и все четыре берутся из документов на конкретный лот, а не из описания модели. Объём в кубических сантиметрах с точностью до единицы. Мощность — по обе стороны от 160 л.с. Дата первой регистрации, потому что три года и пять лет считают от неё. Тип двигателя, потому что электромобиль идёт по совсем другой схеме.
Дальше арифметика простая, если брать таблицы из Решения № 107, а не из первой ссылки в поиске. Всё, что мы возим из Кореи, Китая, Японии и ОАЭ, проходит этот расчёт до ставки на аукционе. После покупки лота менять уже нечего, а расхождение в одну строку таблицы стоит от ста тысяч рублей.