Автомобили из Кореи и Китая под заказ с доставкой в Краснодар

Январь в Краснодаре держится около −2 °C — реагентов почти нет, кузов живёт долго, и зимний пакет в комплектации можно не искать. Это расширяет выбор: подходят версии из южных провинций Китая, где подогревов не ставят вовсе. Население 1,15 млн, плечо от порта 10 300 км — 19–22 дня автовозом за 172 000 ₽.

До Краснодара 10 300 км по автодороге. Контейнер на Краснодар-Сортировочный идёт 14–18 дней и стоит 195 000 ₽, автовоз — 19–22 дня за 172 000 ₽. Разница в 23 000 ₽ покупает вам закрытый контейнер и меньше пыли на кузове; выбираете вы, обе суммы уже входят в цену под ключ.

Спрос в Краснодаре смещён к бизнес-седанам и премиуму: Grandeur, Genesis, Teramont. Внутренний рынок Кореи отдаёт их в комплектациях, которых в российских дилерских версиях не было никогда. Такая машина обойдётся в 7 500 ₽ транспортного налога в год при 150 л.с.: региональная ставка — 50 ₽ за силу, коэффициент ОСАГО 1,56.

Краснодар — город на 1,15 млн человек, и местный вторичный рынок живой: конкурентов у привезённой машины на рынке достаточно. Поэтому подборку мы присылаем с ценой под ключ, а не с ценой лота: сравнивать надо конечные суммы.

На учёт машина встаёт без сюрпризов: СБКТС и выписка ЭПТС оформлены до передачи, договор и таможенные документы на руках. Закон даёт 10 дней с даты договора, номера будут с кодом 23.

За каждую лошадиную силу в диапазоне 151–200 регион берёт 50 ₽. В год это 7 500 ₽ при 150 л.с. и 10 000 ₽ при 200 л.с. Это верхняя планка по стране, поэтому мощность мы обсуждаем на этапе подбора.

Ставка налога в Краснодаре и в Ростов-на-Дону одна, 7 500 ₽ в год за 150-сильную машину. По населению Краснодар крупнее, на 11 800 человек: там, где город крупнее, легче сравнить цену импорта с местными объявлениями. И ещё один пункт: контейнер в Краснодаре обходится дороже автовоза меньше, чем в Ростов-на-Дону, там ЖД добавляет к цене автовоза заметно больше.