Автомобили из Кореи и Китая под заказ с доставкой в Санкт-Петербург

Январь в Санкт-Петербурге держится около −7 °C — реагентов почти нет, кузов живёт долго, и зимний пакет в комплектации можно не искать. Это расширяет выбор: подходят версии из южных провинций Китая, где подогревов не ставят вовсе. Население 5,65 млн, плечо от порта 9 800 км — 19–22 дня автовозом за 168 000 ₽.

До Санкт-Петербурга 9 800 км по автодороге. Контейнер на СПб-Товарный-Витебский идёт 14–17 дней и стоит 193 000 ₽, автовоз — 19–22 дня за 168 000 ₽. Разница в 25 000 ₽ покупает вам закрытый контейнер и меньше пыли на кузове; выбираете вы, обе суммы уже входят в цену под ключ.

Основной спрос в Санкт-Петербурге — кроссоверы среднего класса: Sportage, Santa Fe, Haval H6. Компромисс между городом и трассой, который чаще всего и просят посчитать. Такая машина обойдётся в 7 500 ₽ транспортного налога в год при 150 л.с.: региональная ставка — 50 ₽ за силу, коэффициент ОСАГО 1,64.

В Санкт-Петербург живёт 5,65 млн человек, поэтому вторичный рынок здесь глубокий: местных объявлений хватает, чтобы сверить цену. В подборке цена всегда конечная: так её честно сравнивать с местными объявлениями.

Вместе с машиной вы получаете СБКТС, выписку ЭПТС, договор и таможенные документы. С ними машина ставится на учёт в любом отделении в Санкт-Петербурге — на номера региона 78 отводится 10 дней с даты договора.

Транспортный налог в регионе — 50 ₽ за л.с. в диапазоне 151–200 л.с. Для машины на 150 л.с. это 7 500 ₽ в год, для 200-сильной — 10 000 ₽. Регион в числе самых дорогих по налогу — считайте не только цену покупки, но и годы владения.

Сравнение на будущее: 168 000 ₽ за доставку в Санкт-Петербург — это 22,4 лет транспортного налога на 150-сильную машину. Разовая трата против ежегодной, и вторая рано или поздно перевешивает.