Метод: сравнивать одинаковое с одинаковым
Ошибка №1 — сравнить цену лота в Корее с ценой машины в России. Лот — это ещё не машина у подъезда: сверху экспорт, пошлина, утильсбор и доставка. Сравнивать можно только цену под ключ с ценой такого же года, пробега и комплектации на местном рынке.
- Возьмите цену под ключ с модельной страницы или из нашего расчёта — она конечная.
- Найдите на классифайдах 3–5 машин того же года, пробега и комплектации.
- Отбросьте объявления-приманки с битой историей — вы же везёте проверенную.
- Разница и есть ваша экономия. Плюс поправка на состояние: корейский пробег честный.
Где экономия больше всего
Закономерность простая: чем дороже и свежее машина, тем больше разница. На бизнес-седанах, больших кроссоверах и минивэнах от трёх-четырёх миллионов рублей импорт выигрывает заметно. На бюджетных машинах до двух миллионов экономия может съедаться логистикой — такие лоты мы честно отговариваем везти.
Главная поправка — утильсбор
До 160 л.с. — льготные тысячи рублей, свыше — сотни тысяч. Одна и та же модель с мотором 150 и 200 л.с. экономит по-разному. Поэтому «сколько сэкономлю» считается по конкретному лоту, а не по модели вообще.
Как выглядит честный расчёт
На каждой модельной странице каталога есть разбивка «Что входит в цену» по реальному лоту: выкуп, экспорт, пошлина, утильсбор, брокер, доставка. Это те же строки, что попадут в вашу смету — с ними сравнение с местным рынком занимает минуты.