Toyota Land Cruiser Prado 150
Со 150-м кузовом попрощались первыми. Брать его стало невыгодно, и весь спрос ушёл на 250-й — а тот стоит шесть-семь миллионов.
Вместе с ним из привоза ушли Honda на правом руле и праворульные Toyota. Владивостокский сегмент, на котором рынок держался годами, схлопнулся.
Kia K7: было три миллиона, стало пять
Год-два назад K7 брали примерно за три миллиона под ключ. Сегодня та же машина обходится около пяти.
Причина в мощности: по утилизационному сбору модель не проходит. Смысла в такой покупке не осталось никакого.
Haval F7 и F7X
Оба отвалились по той же причине: 190 л.с. под льготу не попадают. Вместо них берут Jolion и Chitu на полуторалитровом моторе. Те проходят, и разница в цене под ключ измеряется сотнями тысяч.
Toyota Camry и RAV4: остались, но подорожали
Camry никуда не делась, но цена изменилась. Новая двухлитровая под ключ в Москве — около 4,3 млн, из них 900 000 ₽ утилизационный сбор: у двухлитрового мотора 171 л.с., льгота не работает.
RAV4 с тем же мотором — 4,3–4,4 млн. Класс выше, цена соответствующая.
Отдельно стоит Mazda CX-5. Её 155 л.с. проходят под льготу, поэтому она почти не подорожала: старт около 2,39 млн, и машины разбирают в момент появления. Тот редкий случай, когда новые правила не тронули модель вообще.
Что из этого следует
- Проверять мощность в ПТС до того, как выбрана модель.
- Смотреть версии одной модели по отдельности: у Sonata и K5 бывает 117,68 кВт и 117,69.
- Считать под ключ, а не цену за границей.
- Не искать выпавшие модели по старым ценам: их там больше нет.
Список выпавших будет пополняться каждый январь. Порог в 160 л.с. пока держится, но именно его и обсуждают снизить.