Где проходят границы
Возрастных зон три, и правила в них разные. Машины с 2008 года и новее ввозятся при уплате пошлин и утилизационного сбора. Автомобили старше тридцати лет проходят как ретро, для них действует отдельный формат завоза.
Между этими зонами пусто. Всё, что старше 2008 года, но моложе тридцати лет, не ввозится вообще. Упирается это в документ, а деньги роли не играют.
Почему всё упирается в СБКТС
Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства оформляет испытательная лаборатория. Для машин из этого возрастного диапазона его получить нельзя.
Дальше цепочка обрывается сама собой. Без СБКТС не выдадут электронный ПТС, без ЭПТС машину не зарегистрируют в ГИБДД. Автомобиль физически приедет, но останется грудой железа на площадке.
Что происходит с ретро
Машины старше тридцати лет ввозятся как ретроавтомобили и утилизационным сбором не облагаются вовсе. Документы при этом оформляются обычные: ТПО, электронный ПТС, СБКТС, постановка на учёт без особенностей.
Условие одно, и оно жёсткое: оригинальное заводское исполнение. Обвесы, изменённый выхлоп, занижение — машину развернут.
Честная оговорка про деньги: пошлина и фрахт никуда не делись. На двухлитровый мотор пошлина около 900 000 ₽, поэтому реальный вход в такие привозы начинается с 2,2–3 млн ₽.
Что проверить до того, как искать машину
- Уточнить год выпуска по документам, а не по объявлению.
- Для машин 1996 года и старше считать по ретро-схеме без утильсбора.
- Для машин 2008 года и новее считать пошлину и утиль по мощности.
- Автомобили 1997–2007 годов не рассматривать вообще: ввоз невозможен.
Дешёвая машина 2006 года на зарубежной площадке выглядит заманчиво ровно до момента, когда выясняется, что перевезти её через границу невозможно в принципе.